Il est connu que le bon collage des couches permet de préserver durablement la durée de vie d’une chaussée. C’est ainsi que la couche d’accrochage est appliquée dans l’objectif d’unir efficacement les couches entre elles. De plus, elle assure une répartition des charges liées au trafic sur l’ensemble du corps de la chaussée. La couche d’accrochage est obtenue par le répandage d’une émulsion bitumineuse à un dosage de 300 à 500 g/m² selon la nature du support et de l’enrobé mis en œuvre. De nombreuse études ont été menées indiquant qu’un mauvais ou absence de collage entre les couches bitumineuses diminuaient les résistances mécaniques et provoquaient des dégradations tels que la fissuration de fatigue et de glissements, pelade ou bourrelet.

En outre, dans les années 1980 en France, d’importants dégâts affectant plus de 1000 km ont été attribués à des couches de collages déficientes, causant de nombreuses opérations de maintenance générant une dépense d’environ 2 à 5 fois supérieure à la normale.

L’opération de répandage est importante et nécessite le respect de bonnes pratiques pour garantir le bon collage. Malgré cela, l’apparition de périodes de fortes chaleurs de plus en plus intenses engendrent le ramollissement de l’émulsion, favorisant le collage aux pneumatiques et chenilles des engins sur le chantier, créant des départs de bitume et provoquant des salissures des rues avoisinantes. Pour limiter les désagréments, le sablage/gravillonnage et l’épandage d’eau sur la couche d’accrochage ou le nettoyage des camions à la sortie du chantier ont été mis en place. Des tentatives lourdes et contraignantes avec des résultats mitigés ne donnant pas pleinement satisfaction.