¿Quiere entender las especificaciones para ligantes bituminosos? Esta nota presenta las propiedades relevantes usadas en Europa y en los Estados Unidos (Performance Grading PG).
INTRODUCCION
Las especificaciones de los ligantes bituminosos para la carretera se basan en un número limitado de propiedades. Este conjunto de propiedades está esencialmente vinculado a la consistencia del producto en función de la temperatura. El término "consistencia" se ha sustituido por un término más científico, "reología" (literalmente, la ciencia del flujo), y ahora todo el mundo habla de las propiedades reológicas de los ligantes bituminosos.
Sin embargo, la forma de cuantificar estas propiedades ha evolucionado con el tiempo. Ante la falta de procedimientos de prueba sencillos, la evaluación inicial de la reología del betún para fines de especificación se basaba en observaciones táctiles o incluso en la masticación, hasta que Bowen propuso cuantificarla mediante la prueba de penetrabilidad con una aguja en 1888 (véase [1] para una revisión histórica).
Actualmente, coexisten esencialmente dos métodos para evaluar las propiedades reológicas de los ligantes asfálticos. El primero, basado en los grados de penetrabilidad, es el oficial en Europa y otras regiones geográficas, y se basa en pruebas empíricas como la penetrabilidad y la temperatura de reblandecimiento anillo y bola. El segundo, también conocido como Performance Grading (PG = grados basados en las prestaciones), se basa en propiedades más intrínsecas, como el módulo complejo, y se utiliza para especificaciones de pavimentación en EE. UU.
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RoadMat, "Especificaciones para ligantes bituminosos : Grados basados en la penetración o las prestaciones", RoadMat Note 2, publicada 10 de Mayo de 2019 - ultima revision 5 de Abril de 2025
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